本周，临近德国法兰克福车展，所以海外车企一些重要的参展车型纷纷开始露面，不过本周我们的《每周一车》发现在国内也有一些很有趣的车讯报道，比如一组蝙蝠侠战车专利申报图出现在国内，但申报方却并不是海外机构。
这一组专利申报的申报人是上海电机学院，这既不是蝙蝠侠战车的设计公司，也不是蝙蝠侠电影相关机构，因此我们猜测这很可能是一起带有些许不良目的的专利抢注行为，毕竟特斯拉商标之争已经有了前车之鉴。
被申报的蝙蝠侠战车是最新的三部蝙蝠侠前传系列里的车型，其参演了由Christopher Nolan执导的三部蝙蝠侠前传，包括《蝙蝠侠前传1：侠影之谜》、《蝙蝠侠前传2：黑暗骑士》和《蝙蝠侠前传2：黑暗骑士崛起》，相信看过这其中之一的朋友，都对里面的蝙蝠侠战车印象深刻。在电影中，这部战车是由韦恩公司设计开发，具备很强的战斗力。
在现实中，这部战车实际上是由英国Shepperton Studios公司制造，这家公司专门从事电影用车打造。战车的设计者是Nathan Crowley，他是英国著名的电影制作设计师和艺术指导，在2008年的《蝙蝠侠前传2：黑暗骑士》中还得到了奥斯卡最佳制作设计奖提名。
据说，Nathan Crowley在设计蝙蝠侠战车时，购买了1:12的兰博基尼Countach和悍马的模型车寻找灵感，他把模型车拆解然后进行重组，寻找设计源泉，最终找到了方向，所以这辆蝙蝠侠战车看起来有几分与兰博基尼相似。这辆实车使用了由通用提供的V8发动机，最大输出功率340马力。
其实蝙蝠侠战车外观专利的申请可能商业性并不是很强，因为毕竟这辆战车付诸于生产、销售的可能性是十分微小的，当然这里面也可能会有其他商业性目的，比如模型生产销售等。但不管怎样，由蝙蝠侠战车这样的边缘产品专利申报，我们仍然能看到一股商标之争的浓烈商业气味。
由此不难联想到目前十分火热的Tesla电动车，不论是商业炒作，还是技术革命，Tesla都达到了一个前所有未的关注度，而急于扩张市场范围的他们却在中国市场遭遇了商标之争。
如日中天的美国Tesla电动车要进军中国市场，但特斯拉中文商标以及网站域名都信息早已被其他人抢注。据传，Tesla与商标持有人进行了多轮谈判，但最终似乎由于金额的问题并没有谈拢，而我们也看到了Tesla取了一个新的中文名“拓速乐”来应对中国市场。
从一些相关报道中可以了解到，特斯拉国内的商标持有人向美国Tesla要价3000万美元，但美国Tesla报价远低于预期。为了应对恶意注册商标的诉讼，国内的商标持有人还专门制作了相应的网站等。
如今，Tesla在去年已经注册了拓速乐商标，成立了拓速乐汽车销售（北京）有限公司，从事拓速乐品牌汽车及其汽车部件、零备件等代理、销售等事务。当然，这件事情肯定不止表面上这么简单的，拓速乐或许有一些无奈，但市场拓展不能因为一个名字就停滞，毕竟产品才是最重要的。
莲花汽车易名路特斯
国内车企另一个案例就是2011年路特斯汽车正式进军中国市场。有几十年历史的英国Lotus汽车在未正式进入国内之前，一直被称为莲花汽车，不过在他们正式进入之前，浙江青年集体与马来西亚宝腾合作，引入了宝腾汽车的产品，同时取名为莲花汽车。在当时，宝腾汽车实际上是Lotus汽车的持有人。
青年莲花是一家以低端乘用车产品为主的企业，目前市场产品并不丰富，而且知名度也并不理想，所以为了与青年莲花摆脱关系，Lotus进入中国市场之时使用了新的中文品牌名：路特斯。这是Lotus音译过来的名称，对于消费者市场而言，倒也不难接受。
这几个案例无不牵涉到商标权，在商标权的主要特征描述中有一点十分明确，商标权具有严格的地域性。这就约束一个商标在一国注册商标成功之后，只能受到该国的法律保护，而如果希望得到其他国家的法律保护，还必须去其他国家申请注册。
